Insight Raiffeisen Arena: Das Jahrhundertprojekt des LASK [Exklusiv]

Das neue LASK-Stadion mit seinen 19.080 Plätzen – angelehnt an das Gründungsjahr des Vereins im Jahr 1908 – konnte sich durch viele nationale und internationale Spiele, wie jenes in der Europa League gegen den FC Liverpool bereits beweisen. Mit einem Schnitt von beinahe 13.000 Zusehern steht der LASK im Zuschauerranking in dieser Saison noch vor Austria Wien an dritter Stelle. Doch die Umsetzung eines so großen Stadions der höchsten UEFA-Kategorie brachte im Vorfeld viele Aufgaben und Herausforderungen. Und dann kam auch noch eine Pandemie.

Das alte Stadion auf der Gugl ist historisch gewachsen, aber war in den letzten Jahren nicht mehr zeitgemäß. Zwar wurde die Anlage in den Jahren 2010 bis 2012 teuer umgebaut, aber es war kein reines Fußballstadion. Fanden früher häufig Leichtathletik-Wettbewerbe wie das international renommierte Gugl-Meeting statt, so war es 2014 mit den großen Events vorbei. Die Fans des LASK, aber auch von Blau-Weiß Linz, die ebenfalls einige Jahre auf der Gugl ihre Heimat fanden, waren mit der Situation schon länger unzufrieden. Aufgrund der Laufbahn stand man weit entfernt vom Spielfeld und die Akustik war ebenfalls nicht gut. Heim- und Auswärtsfans befanden sich nicht gegenüber, sondern mussten auf derselben Längsseite vorliebnehmen. Nicht mal bei heißen Stadtderbys kam grenzenlose Begeisterung auf.

Für die breite Öffentlichkeit etwas überraschend präsentierten das Land Oberösterreich, die Stadt Linz und der LASK im September 2021 den Plan, ein neues, modernes Stadion errichten zu wollen. Den Zuschlag bekam nach der Projekteinreichungsphase das Architekturbüro des gebürtigen Freistädters Harald Fux. Er hat das Stadion in Linz entworfen und bis zur Baugenehmigung geplant. »Bereits ab der ersten Lockdownphase befassten wir uns mit der Arena und entwarfen erste Skizzen«, erklärt uns der Architekt.

Fux ist mit seinem Studio »Raumkunst«, das er zusammen mit Christine Diethör führt, auf die Planung von Sport- und Veranstaltungsstätten spezialisiert. »Sehr früh begannen die Überlegungen, wie die Arena einzigartig werden und man eine Identität schaffen könnte. Auch von oben, also bei Überflügen, sollte das Stadion einen hohen Wiedererkennungswert haben«, so der Architekt über die ersten Ideen. Für die Außenhaut entschied man sich für einen metallischen Körper, der an Autokarosserien der 1950er- und 1960er-Jahre angelehnt wurde.